Китайська версія Optimus Prime — довгоносий трактор

Як ми всі знаємо в США, водії більше вітають трактори з довгою головою, ніж європейські трактори. Оптимус Прайм широко відомий у всьому світі навіть тим, хто не займається логістичним бізнесом, не кажучи вже про водіїв тракторів.

news810 (1)

Але на європейському ринку або на ринку Азії через положення Закону існує обмеження щодо довжини головки трактора.Таким чином, виробник починає виробляти плоский трактор, який також є дуже популярним у наш час.

news810 (2)

Але є різні погляди на те, який з них кращий.

Сьогодні давайте проаналізуємо це питання, і ми розмістимо наш довгоносий трактор китайської марки: трактор бренду DONGFENG як зразок.

news810 (6)

Довгоносі вантажівки мають ряд переваг:

Перш за все, безпека переднього двигуна автомобіля Longnose краща.Як сказав американський водій, покинувши вантажівку з кузовом: «Я не хочу сидіти на кратері (двигун)».Двигун Longnose truck розташований спереду, а не під сидінням, і комфорт водія влітку набагато вище;водночас у разі аварії першою зазнає удару передня частина вантажівки, що також робить водія безпечнішим.Двигун, встановлений спереду, може не тільки створити буфер удару, але й тому, що кабіна водія відносно довга, центр ваги відносно низький, і удар важко перекинути, створюючи захист для водія та пасажирів.

По-друге, низька витрата палива.Конструкція з довгим носом повною мірою використовує принципи аеродинаміки, а економія палива є кращою, ніж у вантажівки з плоскою головою.Особливо під час руху на високих швидкостях економія палива Long-nose вантажівок більш очевидна.

Крім того, Longnose truck більш зручний у використанні та обслуговуванні.Двигун розташований у передній частині транспортного засобу, а передній капот можна відкрити під час технічного обслуговування, що набагато зручніше, ніж у вантажівки з плоскою головою, яка має перекидати кабіну.

news810 (8)
news810 (7)

Які недоліки довгоносих вантажівок?

У світі немає ідеальних речей, і довгоносі вантажівки не є винятком.Порівняно з вантажівками з плоским бортом, вантажівки з довгим носом також мають свої недоліки.Якщо ви хочете придбати довгоносі вантажівки, ви повинні розуміти недоліки довгоносих вантажівок.

По-перше, зір довгоносих вантажівок не такий хороший, як у вантажівок із пласким бортом, особливо коли раніше їхали з плоским бортом.Тепер, після того, як довгоносі вантажівки почали використовувати, потрібен процес адаптації.

Однак, порівняно з безпекою, більше водіїв можуть пожертвувати кращим оглядом.Подібно до того, як міні-автомобілі з плоскою головою мають кращий огляд, ніж міні-автомобілі з довгим носом, але національні правила все ще забороняють продаж міні-автомобілів з плоскою головою.Тепер усі міні-автомобілі повинні «носити ніс», що є міркуванням безпеки.Крім того, автобуси середнього розміру мають плоску голову, а китайські та іноземні шкільні автобуси мають «носи».Це також з міркувань безпеки.

Тому, порівняно з безпекою, вантажівки з довгим носом жертвують невеликим полем огляду, що, на мою думку, може прийняти більшість водіїв.

news810 (5)

По-друге, оскільки кабіна довгоносої вантажівки довша, гнучкість повороту трохи поступається такій у вантажівки з плоскою головою.Для користувачів з вузькими кутами вантажівки з пласким бортом мають бути зручнішими.Якщо дорога, якою ви їдете, в основному шосе, то, безсумнівно, вантажівки з довгим носом більше підходять.

Що стосується ваги та об’єму вантажу, то згідно з новими правилами GB1589 немає великої різниці між довгоносими вантажівками та вантажівками з плоским бортом.Друзям-логістам, які люблять довгоносих, не варто про це хвилюватися.Що стосується ціни, то довгоносі вантажівки не дорожчі, ніж вантажівки з плоским бортом.

Таким чином, ми представляємо вам довгоносий трактор: китайський бренд Dongfeng T5:

news810 (11)
news810 (10)
news810 (9)
news810 (12)
news810 (14)
news810 (13)

Будучи володарем довгоносих вантажівок у Китаї, Dongfeng розробила довгоносову важку вантажівку Chenglong T5, яка ґрунтується на реформі логістики та розвитку промисловості, а також розробила високопродуктивну довгоголову вантажівку, придатну для регіональних наливні стандартні перевезення.Трактор.

Ззовні довга голова T5 має потужний і владний ефект.Передня решітка повітрозабірника має 4 хромовані горизонтальні планки.На першому посередині вбудовано логотип автомобіля Chenglong, а на другому з обох боків написи «Chenlong» і «T5».Передня грань досить крута.

Найпохвальніша річ у Chenglong T5 — це його безпека.

Кабіна Chenglong T5 має довгий нос у американському стилі та має довший буферний простір.Комбінація кабіни з кілевою рамою та вбудованих дверей для ефективного захисту життя пасажирів;синхронне застосування технології активної безпеки (LDWS, FCW тощо), стандартне гальмування циліндрами двигуна, додатковий гідравлічний сповільнювач, аварійний захист від розриву шин Конфігурація безпеки, наприклад пристрої, що завжди забезпечують безпеку водіїв і пасажирів.

По-друге, Chenglong T5 має комфортабельну кабіну.T5 використовує кабіну підвіски подушки безпеки, яка має хороший ефект поглинання ударів.При цьому двигун більше не знаходиться під сидінням, а кабіна є низькопідлоговою, а простір в салоні автомобіля достатньо більший, щоб дозволити дорослій людині ходити вертикально.Просторий простір кабіни Т5 перевершує більшість високопідлогових важких вантажівок.

У той же час двигун знаходиться не під водійським сидінням, тому Chenglong T5 менш шумний, ніж вантажівка з плоскою платформою, і водій не відчує перегріву сидіння влітку.

news810 (16)

Двигун T5 використовує двигун Weichai останнього покоління WP10H із власною вагою 800 кг, що на 100 кг легше, ніж конкуруючі продукти.У транспортному засобі використовуються повітряні резервуари з алюмінієвого сплаву, легкі сталеві диски, паливні баки з алюмінієвого сплаву, коробки передач із алюмінієвого сплаву та легкі мости 440., Легкі сідла та інші легкі конструкції з власною вагою лише 7,7 т, що легше, ніж звичайні важкі вантажівки з плоскою головою, і може тягнути більше вантажів.

Крім того, Chenglong T5 має важіль автоматичного регулювання, ABS (WABCO), сідло 50# і рифлену фіксовану нижню пластину, крило заднього колеса, металеву фарбу, ламіноване скло, центральний замок з дистанційним керуванням, багатопозиційний перемикач, електричну муфту вентилятора, блокування диференціала між колесами, система круїз-контролю, автомобільний термінал (реєстратор водіння + сумісний Beidou GPS), LDWS, FCW та інші конфігурації.

news810 (17)
news810 (15)

Chenglong T5 підходить для ринку стандартної логістики регіонального оптового розподілу та транспортування ресурсів.З точки зору завантаження вантажів, він дуже підходить для розвантаження навалом, транспортування вугілля та транспортування піску та гравію.З точки зору технічного обслуговування Chenglong T5 також має чудові характеристики: інтервал технічного обслуговування моста шасі становить 100 000 кілометрів, найдовша 36-місячна гарантія без обмежень пробігу на весь автомобіль, додатковий подвійний паливний бак на 1400 л, тривалий термін служби акумулятора та зменшення кількості автозаправних станцій, що дозволяє клієнтам економити час, енергію та бюджет.

Якщо ви зацікавлені в цьому тракторі, будь ласка, не соромтеся зв'язатися з нами.Ми допоможемо вам придбати цей трактор за нижчою ціною, і як фабрика, яка виробляє опори за головою трактора, ми також надамо вам безпечне та надійне рішення для вашого причепа.

news810 (4)
news810 (3)

Час публікації: 10 серпня 2021 р

Надішліть нам своє повідомлення:

Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам