Китайські підприємства взялися побудувати головну лінію нігерійської залізниці Rye Railway для запуску пробної пасажирської експлуатації

О 8 годині ранку Ібадан, важливе промислове місто на південному заході Нігерії, оповитий ранковим туманом.З довгим свистом повільно рушив потяг EMU, який вчасно залишив станцію Ібадан і прямував до Лагоса, найбільшого портового міста Нігерії.

З 7 квітня перша в Західній Африці двоколійна залізниця китайського стандарту, головна лінія залізниці Лагос-Ібадан (Rye Railway) у Нігерії, почала пробну експлуатацію з пасажирами, що дало початок завершенню та перевірці проекту.

Житня залізниця була побудована компанією China Civil Engineering Group Nigeria Co., Ltd. («China Civil Engineering Company») і є другою тендерною ділянкою проекту модернізації нігерійської залізниці.Будівництво залізниці почалося в березні 2017 року. Вся лінія відповідає китайським стандартам і має проектну максимальну швидкість 150 кілометрів на годину.

У перший день пробної експлуатації пасажир Ibadan Omorala прибув на станцію раніше.Як перша пасажирка, яка сіла на потяг, вона була переповнена хвилюванням: «Я довго чекала можливості сісти в цей поїзд, і я вперше на швидкісному поїзді».Під час руху поїзда Оморала неодноразово хвалив: «Поїзд їде швидко, стабільно та дуже комфортно».

Стюардеса Кемі прибула з Nigeria Railway Corporation і відповідала за екіпаж для цієї випробувальної пасажирської операції.Вона сказала: «Найбільше в поїзді чути, як пасажири говорять про комфорт і швидкість поїзда. Вони люблять фотографуватися з поїздом, а деякі люди приїжджають, щоб відчути це спеціально, і того дня їздять туди й назад».

Щоб забезпечити безперебійну пробну експлуатацію, філія China Civil Engineering Corporation вибрала Лу Цзіна, машиніста, який безпечно працює протягом 26 років і має досвід водіння 3 мільйони кілометрів, щоб взяти на себе завдання водіння EMU.«Я відчуваю те ж саме, дивлячись на незвичайні та схвильовані вирази місцевих пасажирів, коли вони сідають у потяг. Високоякісні залізниці та потяги, побудовані та виготовлені китайськими компаніями, змушують мене пишатися».Лу Цзін сказав.

У тестовій експлуатації пасажирських перевезень використовується EMU, виготовлений у Китаї, який працюватиме двічі на день на ранній стадії, і першими будуть відкриті три провінційні станції Ібадан, Абеокута та Лагос.Поточна тривалість роботи становить 2 години 40 хвилин і буде скорочена до 2 годин після офіційного відкриття, що значно зменшить напругу на місцевому транспорті.«Цей поїзд зручний і комфортний.Це скоротило відстань між людьми в районах уздовж маршруту, зробивши зручнішим відвідування родичів і друзів і ділові контакти, а економічні та торговельні обміни вздовж маршруту також стануть більш активними в майбутньому».Бізнес-мандрівник Prius сказав.

З початку цього року філія China Civil Engineering Corporation подолала наслідки епідемії нової коронарної пневмонії, зосередившись на профілактиці епідемії, з одного боку, і виробництві, з іншого, успішно завершивши будівництво основної лінії проекту за графіком, створюючи умови для дослідної експлуатації.«Понад три роки ми прагнемо до досконалості й не залишаємо жодних слабин. Ми сподіваємося, що нігерійці зможуть насолодитися зручністю цієї залізниці якомога швидше, і ми продовжуватимемо надавати продукти та послуги найвищої якості».сказав Хуо Цінвей, інженер філії China Civil Engineering Group.

image1

Нігерійський капітан поїзда Жиль вільно розмовляє китайською, і його ніжно називають «старий четвертий».Багато років займався забезпеченням безпеки руху поїздів та спільною контрольною роботою.Він сказав: «Я брав участь у будівництві Житньої залізниці протягом усього шляху. Суворий і старанний дух роботи китайських будівельників рухає. Щоразу, коли я оглядаю потяг і відчуваю, як потяг плавно мчить, я відчуваю, що все це так важко».

Відомо, що проект «Житня залізниця» створив понад 4000 робочих місць і найняв понад 10 000 місцевих працівників у піковий період, вирішив велику кількість проблем зайнятості, а також сприяв розвитку допоміжних галузей, таких як виробництво будівельних матеріалів та інженерне будівництво.Місцеві чиновники вважають, що ця залізниця «розшвидшить» місцеву економіку.

І в складний час, коли проект розвивається повільно, особливо через дефіцит бюджету, Oriental Vehicles International Co., Limited, запропонувала продумане рішення, а також продовжувала допомагати підряднику завершити проект.

Ми віримо, що важкий час - лише питання часу, і ми витримуємо це випробування разом з нашими клієнтами.Ми віримо, що після важких часів нарешті настане хороший час.

Oriental Vehicles International Co., Limited — це більше, ніж постачальник вантажівок і машин.

image2
image3
image4

Час публікації: 25 травня 2021 р

Надішліть нам своє повідомлення:

Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам