Перевага нашої кар'єрної вантажівки

Кабіна: одностороння кабіна використовує зрілі компоненти, такі як панель приладів HOWO, яка є красивою, довговічною та має гарний огляд.

Тип двигуна: WD615.47T2 і D12.42T2

Потужність: 371, 420

Зчеплення: діафрагмове зчеплення Sinotruk 430A (1900 Н·м);стандартний головний циліндр зчеплення та колісний циліндр WABCO.

Коробка передач: HW21712 — 12-ступінчаста коробка передач Sinotruk, подвійний масляний насос, фланцевий механізм відбору потужності HW70.

Ведучий міст: AC26 — цілий двоступеневий ведучий міст із двоступеневим уповільненням для шахтної машини Sinotruk 70, номінальне навантаження на одну вісь становить 26 тонн, передаточне число 10,47, передаточне число 8,51.

Передня вісь і рульове управління: коробчаста передня вісь з двотавровою балкою HF12 для кар'єрного самоскида Sinotruk 70;ZF8118 Німецький гідропідсилювач керма з гідравлічним зовнішнім гідроциліндром.

Рама: спеціальна посилена широкофюзеляжна рама рівної ширини для 70 шахтних візків, 10+10/380.

Підвіска: посилена багатокомпонентна сталева пластина, посилений інтегральний балансирний вал, задня підвіска з вертикальною напівеліптичною листовою ресорою, односторонні похилі посилені 4 болти для верхової їзди, стабілізатор задньої осі, нова структура тяги, зносостійке сидіння для скейтборду, Направляюча пластина;Передня підвіска на поздовжніх напівеліптичних рессорах, бочковий амортизатор, передній стабілізатор поперечної стійкості.

Технічні характеристики шин: шини 14.00-25 для гірничодобувної промисловості, спільно розроблені групою (36 шарів, інженерний малюнок, задні подвійні колеса), оснащені 10.0-25 спеціальними посиленими сталевими ободами 10.0-25.Додатково: радіальна шина 14.00R25 для гірської промисловості з підвищеною несучістю (36 шарів, інженерна схема).

Гальмівна та електрична система: гальмівна система WABCO, двокамерні гальмівні камери для передньої осі та задньої осі, німецький роз’єм швидкого з’єднання VOSS, пристрій охолодження гальмівного спрею;однопровідна система, 24 В, мінусова земля;2×12V/180Ah батареї, 4-лампові фари.

Конфігурація кузова: (довжина, ширина, висота 5800 мм × 3100 мм × 1800 мм

Стандартна конфігурація - шахтна конструкція, дно 16 мм і окружність 12 мм, прямокутна коробка, добре сформована решітчаста структура, п'ять поздовжніх балок, повне зварювання, нижня плита та бічна плита - це високоміцна зносостійка сталь.

кар'єрний самоскид (7)

HOWO Mine Overloading-Lord (Mining King) розроблено централізованим професійним інженерно-конструкторським персоналом Sinotruk.Він в основному використовується в різних відкритих шахтах, металургійних заводах, гідроелектростанціях, доках та інших випадках з поганими дорожніми умовами та поганими умовами домашньої роботи, а також бере участь у перевантаженні на короткі відстані в межах регіону.Розробка цього автомобіля має надзвичайно високі економічні та соціальні вигоди для спеціально визначених груп користувачів

 

1. Кабіна

 

HW7D--HOWO спеціальна кабіна для володаря шахти, використовує односторонню високоміцну кабіну з обшивкою віялом, просту та міцну форму, широке поле огляду, гідравлічний передній крен і обертання на 50 градусів, два освітлювальні робочі ліхтарі послідовно, легко працювати вночі;Інтер'єр Розкішний і тихий, відмінна функція швів забезпечує тиху ситуацію водіння автомобіля в дуже поганих умовах

 

2. Коробка передач

 

Коробка передач HW19710, передаточне число першої передачі 14.28, крутний момент 1900 Нм.

 

4. Міст приводу шахти AC26

 

Шахтний ведучий міст AC26 — це двоступеневий шахтний ведучий міст зі зниженою швидкістю з боковим редуктором швидкості, розробленим нашою компанією.Вісь має розумну конструкцію, передову технологію, високу безпеку, міцну несучу здатність і дуже адаптована до гірських районів.Поганий робочий стан, висока жорсткість і міцність, хороша економічна ефективність

 

Основна схема редукції достатньо попередньо встановлена, жорсткість опори хороша, а поєднання мастила для сильного пригнічення та мастила для розбризкування значно покращує термін служби.

 

Посилений кований корпус осі, розумне розташування, добре пропорційний перехід товщини стінок, на 100% вища несуча здатність, ніж практичний подвійний міст STEYR, а також значно покращена жорсткість і міцність

 

Покращені барабанні гальма, надширокі ковані копита 500x235 дозволяють покластися на те, що машина виживе, і використовуватиме її протягом тривалого часу

кар'єрний самоскид (4)
Кар'єрні самоскиди

Час публікації: 13 травня 2022 р

Надішліть нам своє повідомлення:

Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам