Ти знаєш Африку?Малі, держава в Західній Африці, що не має виходу до моря, межує з Алжиром на півночі, Нігером на сході, Буркіна-Фасо та Кот-д'Івуаром на півдні, Гвінеєю на південному заході та Мавританією та Сенегалом на заході.Друга за площею країна Західної Африки.
У цій країні часто відбуваються бунти і заколоти.Лише у 2012 та 2020 роках відбулося два масштабних заворушення.Нерідкі випадки, коли уряд скидають, а президента затримують.Тож у цій хаотичній країні, що за досвід керування вантажівкою?
Її називають найнебезпечнішою дорогою в світі, вся прихована в темряві
Цього разу водій є власником SINOTRUK HOWO TRACTOR HEAD WITH LORRY TRAILER 2010 року випуску. Станом на 2021 рік він пробіг близько 600 000 кілометрів.Власник сказав, що якість імпортної вантажівки справді хороша, і взяв її.У цей час двигун працює рівномірно, а рульовий механізм, пневматична підвіска та інше обладнання можна використовувати нормально, майже як новий автомобіль.Власник також сказав: у Західній Сахарі, якщо вантажівка ламається, це не «щаслива річ».
Для країни, де часто точаться війни, уламки, руїни та інші сцени для місцевих водіїв вантажівок – звична справа.Різне сміття, розкидане обабіч дороги, не прибрано.Якби ви не знали, що тут була війна, ви б подумали, що це кадри зі зйомок фільму «Обитель зла».
Через відсутність інфраструктурного будівництва на дорогах Малі майже немає вуличного освітлення, а через відсутність ізоляційних смуг та інших пристроїв з обох сторін на дорогах часто з'являються дикі тварини.Тому, їдучи вночі в районі Малі, вам потрібно бути дуже обережним, щоб не зіткнутися з такими істотами, як дикі верблюди, і не завдати шкоди транспортному засобу.
Як ви думаєте, чи можна припаркуватися де завгодно в пустелі?Через багаторічну війну всілякі протитанкові міни розкидані в пустельних районах поблизу міст або прикордонних районів.Проїжджаючи в цьому районі, часто можна побачити вільних диких верблюдів, яких «незрозуміло» бомбардують у небо.У той же час, оскільки деякі наземні міни знаходяться в аварійному стані або випадково потрапили в піщану бурю, вони випадково спрацюють перемикач і спричинять вибух.Водіння в цьому районі не може бути слабиною взагалі.
Більшість територій Малі - це нескінченні Гобі та пустелі.Порівняно з жахливими мінами та дикими тваринами, втома за кермом та аварії є головними проблемами водіїв вантажівок.Влітку температура тут може досягати 50 градусів за Цельсієм.Як тільки автомобіль зламається на узбіччі з будь-якими проблемами і не може дочекатися порятунку, водій вантажівки буде дуже безнадійним і навіть небезпечним для їхнього життя.
Корупція серйозна, подорожі потребують охоронців
Подорожуючи по різних містах і селищах, ви стикаєтеся з контрольно-пропускними пунктами.Окрім традиційних перевірок, правоохоронці тут є типовими «чесними» правоохоронцями, і часто потрібно давати якісь «чайові», близько 300 дирхамів (близько 28 євро).Для того, щоб законно і розумно пройти КПП.Якщо у вас немає грошей, вибачте.Хоч кричи, тут машину доведеться затримати.Якщо ви захочете запитати причину, вас будуть обдурювати різні причини.
На центральній консолі розмістили іржавий магазин.За його формою неважко зрозуміти, що це магазин відомої гвинтівки АК47.У Малі водії вантажівок належать до високооплачуваних посад, і їхній дохід – у доларах США, але це теж надзвичайно небезпечна професія, адже повстанці ховаються у всіх куточках країни.Товар на вантажівках - найважливіше і улюблене для цих гангстерів.
Як правило, місцеві водії вантажівок візьмуть з собою 1-2 охоронців, якщо їм потрібно проїхати через небезпечні зони під час подорожі.У Малі вартість робочої сили майже незначна, тому на відносно «легку» професію охоронця можна витратити невеликі гроші.Отримати його можна, і ціна за охоронця становить близько 30 євро на день.Як правило, вони мають форму неповної зайнятості, якою можуть бути солдати у відпустці в армії або працівники місцевих охоронних компаній.
У Малі заправка дизельного палива є відносно зручною, але місцева ціна на нафту справді не низька, у перерахунку на 7,14 юаня за літр, що є відносно високою ціною з точки зору вартості.Однак у Малі більшість міських жителів все ще добрі та чесні, і там не буде явища «злодій палива», тому не варто турбуватися про поганий відпочинок, паркуючись на нічній стоянці.
Крім труднощів і тривог, все інше прекрасне.
Коли їдеш у малолюдному районі, то пейзаж тут як пейзаж під рукою.У Малі немає традиційної зони обслуговування.За відсутності мін і нерівних доріг ви можете зупинитися в будь-який момент, щоб знайти рівне місце.Увімкніть режим «Фотографія».Відносно кажучи, водії вантажівок у Малі не надто прискіпливо ставляться до терміну «прибути вчасно».Для них найважливішим є можливість безпечно дістатися місця призначення.
Коли ви їдете в північну частину Сахари, ви все ще можете побачити цю чудову красу.Хвилі знову і знову б'ють об узбережжя, через що місцевість тут роздроблена.Неважливо, коли люди піднімаються вгору, але не під’їжджайте на вантажівці близько до цієї області.Під дією ваги ґрунт у будь-який час може бути пошкоджений і тріснути під тиском.
На дорогах Малі часто можна побачити вкрай перевантажені вантажівки.Немає обмежень щодо викидів транспортних засобів, а також немає обмежень щодо навантаження та розміру транспортних засобів.Якщо бути точним, поки ваш автомобіль може тягнути вантаж і нормально їздити по дорозі, немає конкретних обмежень щодо розміру та ваги товару.І хоча поліцейські на прилеглій території є, нагляд за вантажівками майже нульовий.
Індустрія вантажних перевезень тут часто дуже зайнята.Після розвантаження з точки А в точку Б велика кількість вантажовласників буде їздити навколо вантажівок і робити окремі пропозиції.Переможці торгів можуть завантажити товар, заплативши передоплату.Незважаючи на те, що громадянські потрясіння в країні є відносно серйозними, люди все ще зберігають відносно хороші звички доброчесності, і завдяки розвиненим місцевим людським ресурсам стивідори зазвичай поспішають після прибуття та роблять пропозиції один за одним.
Крім того, ви повинні бути особливо обережними, проїжджаючи через місцеві міські райони, оскільки в цих районах часто немає традиційних переходів зебри та світлофорів, а ситуація змішаного руху є дуже серйозною.Невелика необережність може призвести до зіткнень та інших нещасних випадків.Крім того, при проходженні небезпечних ділянок завжди слід звертати увагу на потік людей і ситуацію попереду.Якщо ви зіткнетеся з перестрілками та бомбами, ви можете залишити автомобіль і втекти, якщо це необхідно.
Oriental Vehicles International Co., Limited постачає вантажівки та причепи, а також будівельну техніку з 2010 року, кожному клієнту, якого ми зустрічаємо, ми надаємо їм відповідні транспортні засоби замість дешевих.Тож тепер у нас багато друзів і клієнтів в Африці, а не лише в Малі.
Сподіваємося, що ви станете нашим наступним клієнтом і другом.Запрошуємо Вас надіслати нам цінову пропозицію.
Час публікації: 24 червня 2021 р