Отже, як водій буде жити з логістичним бізнесом.———- Ми розповімо вам історію водія Лю

Щомісячний дохід сягає понад 10 000 юанів (близько 1570 доларів США), а коли бізнес йде добре, дохід становить майже 20 000 юанів (близько 3140 доларів США).Отже, у середньому річний дохід становить близько 200 000 юанів (31 400 доларів США).Однак, що стосується поточного логістичного бізнесу в Китаї, здається, що для більшості власників транспортних засобів важко досягти цього рівня.

Отже, як водій буде жити з логістичним бізнесом.———- Ми розповімо вам історію водія Лю.

● Обслуговується однією особою від Тяньцзіня до всіхінші містакраїни.

водій (1)

Майстер Лю, чоловік із Шаньдуна, наполегливо працював у Тяньцзіні.Йому цього року лише 40 років.Говорячи про свою транспортну кар’єру, Майстер Лю сказав мені, що він почав кар’єру логіста після 19 років, і спочатку як другий пілот, виконуючи підручну роботу, і повільно перейшов на посаду основного водія, щоб керувати транспортним засобом.Після стількох років керування транспортом Майстер Лю мав власний автопарк або також діяв у партнерстві з друзями.Тепер він сам керує трактором 6×4, який є суперверсією Auman GTL від Foton.

Я вперше побачив Майстра Лю в логістичному парку в Чженчжоу.Він відпочивав у кабіні водія, чекаючи повного вантажу, щоб вирушити назад до Тяньцзіня.Майстер Лю сказав мені, що він переважно використовував контейнери для транспортування імпортних та експортних товарів, завантажував їх у певному порту Тяньцзіня, а потім відправляв у всі частини країни відповідно до початкового замовлення.Надпотужна модель Foton Auman GTL їздить чотири-п’ять років.Він оснащений двигуном Cummins потужністю 380 кінських сил, який поєднується з швидкою 12-ступінчастою коробкою передач, а передавальне число задньої осі становить 3,7.Спочатку він був куплений за позику, а тепер пан Лю виплатив увесь кредит.

водій (2)

Незважаючи на те, що ця надпотужна модель Foton Auman GTL експлуатується чотири-п’ять років, серйозних проблем з усім транспортним засобом немає.Якщо не ліквідувати транспортний засіб негайно, за оцінками, він зможе воювати ще кілька років.Чому?Оскільки ця модель Auman GTL є національною емісією IV, деякі місця та фабрики більше не можуть дозволити в'їзд такої вантажівки з викидами.Якщо модель National IV почнеться у великому масштабі, тоді це Auman GTL Super Edition може бути вилучено з експлуатації.

● Фрахт зменшений вдвічі, але місячний дохід більше 10 тисюань.У Китаї люди приймають 10 000 юанів як межу високого рівня доходу.

водій (3)

Говорячи про вантажоперевезення, майстер Лю сказав мені, що різниця більш ніж наполовину порівняно з попереднім.Раніше вартість перетягування тонни товару могла становити 8 або 9 юанів, а зараз вона становить 3 або 4 юаня.Особливо зараз, коли стало більше вантажівок і менше товарів, багато друзів майстра Лю знаходяться в стані очікування роботи, коли вони паркують свої трактори та причепи вдома.Зараз його чистий дохід становить понад 10 000 юанів на місяць.Але в хороші часи він може досягати майже 20 000 юанів.Не проблема отримати 200 000 юанів на рік.

водій (4)

Як він це зробив?Є три причини.Одна з них полягає в тому, що модель, якою керує Майстер Лю, є національною IV емісією.Незважаючи на те, що обмеження на викиди не можуть поширюватися на певні заводи чи регіони, оскільки це модель National IV, експлуатаційні витрати значно знижуються, а масло, сечовина тощо можна заощадити.Великі витрати.

Крім того, Лю має широку мережу контактів, і він знає багатьох друзів, які керують транспортними компаніями.Оскільки багато транспортних компаній не можуть дозволити собі моделі National VI, вони передали частину запасу майстру Лю, тож йому не потрібно турбуватися про пошук запасу.У поєднанні з майже 20-річною кар’єрою майстра Лю у транспортній сфері, його навички водіння непогані, забезпечуючи свою безпеку, він також може максимізувати ефективність транспортування, що зробило багатьох постійних клієнтів.

Водій (5) водій (6)

Лю старанний і багато працює.Лю сказав нам, що в середньому він проводить у машині більше 20 днів на місяць.Дні відпочинку та свята не мають до нього жодного відношення.Отже, якщо ви ледачий і хочете заробити гроші, це дурна мрія.Інша справа, що ви не можете сказати, що фініш смердить, коли ви насолоджуєтеся його смаком.Іноді є запас товару, який потрібно забрати, але ви вагаєтесь і думаєте, що ціна низька, тоді роботу візьмуть інші.Знаєте, одна з причин низької ставки вантажу полягає в тому, що транспортних засобів більше, але товарів менше.Якщо ви хочете заробити гроші, ви повинні встати з ліжка і взяти руку за кермо.Навіть два юані за тонну краще, ніж нічого.Адже ще є сім’я, яку треба утримувати.

Коли Національний IV буде ліквідований, це буде важке життя.

Незважаючи на те, що вести транспортний бізнес важко, річний дохід понад 200 000 юанів все одно викликатиме заздрість у багатьох друзів вантажівок.Однак, коли його запитали, чи продовжувати купувати трактори для транспортування, якщо моделі National IV будуть ліквідовані у великих масштабах, Лю похитав головою та зітхнув: «Життя логістичного бізнесу непросте».

Спочатку Лю планував пересісти на новий трактор і продовжити працювати з транспортом, щоб заробляти гроші, щоб утримувати сім’ю, але щось трапилося з його близькими друзями, з чим йому було важко прийняти.Цей друг і Лю керують автомобілями поодинці.Вони знають один одного багато років, і вони також пройшли всі шляхи злетів і падінь у житті.

Водій (7)

Але тільки в травні цього року цей друг позбувся своєї моделі National IV і купив модель National VI.Тільки через три місяці цей друг, на жаль, зіткнувся ззаду, щоб наздогнати ліміт часу, і його друг зник на місці.Лю побачив батьків свого друга на похоронах і дітей його друга, він відчув розбите серце, і це стало для нього великим уроком.

Водій (8)

Це був випадок друга, який глибоко вразив Лю.Біг і транспортувався, як того дня, коли він ходив на кінчику ножа.Якби він не звернув уваги, то провалився б у вічну темряву.Незважаючи на те, що цього року Лю лише сорок років, і йому ще рано виходити на пенсію, 20-річна кар’єра транспортника спричинила йому багато хвороб.Тож Лю подумав про це.Після того, як ця суперверсія Foton Auman GTL буде ліквідована, він повернеться додому, залишиться зі своєю родиною, насолоджуючись оточенням своїх дітей і дружини, і відтоді змінить свою кар’єру.

● Висновок

Річний дохід понад 200 000 юанів звучить завидно, але за 200 000 юанів водії заплатили неймовірно важку роботу.Я просто сподіваюся, що всі далекобійники у світі безпечно побіжать по дорозі та повернуться як герої в очах родини!Власники вантажівок за кордоном і друзі перед екраном, яке життя ви ведете?Ви можете залишити повідомлення в області коментарів для спілкування.Ми хотіли б почути про історію вашої дороги.

водій (9)


Час публікації: 16 листопада 2021 р

Надішліть нам своє повідомлення:

Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам