Що таке автомобільний перевізник центральної осі?

автовоз (56)

Автовоз центральної осі - це своєрідний автотранспортний поїзд між повними причепами та напівпричепами, який може рухатися на високій швидкості.

Автовоз із центральною віссю вибирає розширену версію кабіни з плоским верхом.

Характеристики автовоза центральної осі: шасі низьке, а дорожній просвіт бампера дуже низький, що нижче, ніж у загального дорожнього автомобіля.Чи вплине це на прохідність автомобіля?Позначиться, але на прохідність впливає не бампер, а ходова.Незалежно від того, наскільки високий бампер, це не може змінити того факту, що шасі самого автомобіля є низьким.

Характеристики автовоза центральної осі: Потужність середня.Вантажопідйомність центральноосьового автовоза становить близько 8-10 автомобілів, а транспортна маса не перевищує 20 тонн.Враховуючи власну вагу транспортного засобу, загальна маса всієї машини становить не більше 36 тонн.4-вісна вантажівка може виконувати більшість умов транспортування без перевантаження.Враховуючи, що іноді можуть перевозитися деякі автомобілі з великою власною вагою, такі як седани середнього та високого класу, середні та великі позашляховики тощо, ці автомобілі є важкими, і безпечніше вибрати 5-вісний автомобіль.Також є більше можливостей для повернення товару.

автовоз (62)

Основна вантажна частина, або передня частина, як називається, в основному складається з 4 колон і двох верхніх і нижніх вантажних платформ.Верхня платформа підтримується і піднімається на 4 стійки.Невелику секцію вантажної платформи на даху можна перекинути самостійно, що зручно для обслуговування автомобіля та перекидання кабіни.Він в основному підтримується двома гідравлічними циліндрами, які обертаються навколо двох передніх колон.Щоб захистити безпеку персоналу верхнього рівня, зліва та справа є захисні сітки для захисту безпеки.

У 4 стійках розташовані гідравлічні циліндри, їх підйомом можна піднімати або опускати вантажну платформу.На колоні зарезервовано отвір для вставлення металевого стрижня, який просто заблокований знизу, щоб уникнути випадкового скидання тиску гідравлічного циліндра та випадкового падіння платформи.Задня платформа має консольну частину, і небезпечно покладатися лише на два гідравлічні циліндри колони для підтримки тряски.

Гнучкість центральноосьового поїзда полягає в тому, що головний вагон може перевозити кілька вагонів для розподілу без причепа, що вимагає, щоб сам головний вагон міг завантажувати та розвантажувати автомобіль.Більша частина передньої частини нижньої вантажної платформи основного транспортного засобу є нерухомою, але задня драбина є рухомою.Транспортні засоби, які можна завантажувати та розвантажувати після опускання.Задній звис головної кабіни вантажівки з центральною віссю є особливо коротким, і мета конструкції також полягає в тому, щоб дозволити драбині для підйому мати простір для руху.

автовоз (60)
автовоз (74)
автовоз (44)
автовоз (81)

Час публікації: 14 квітня 2022 р

Надішліть нам своє повідомлення:

Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам